Giỏ hàng
  • Ngành công nghiệp
  • Automative
  • Thương hiệu
  • Tài liệu
  • Thông tức CRC
  • Liên hệ

Bảo dưỡng phanh của bạn phải làm gì

Đăng bởi CRC Auto ngày bình luận

Là một phần của quá trình bảo dưỡng định kỳ để giữ cho phanh của bạn hoạt động bình thường, bạn cần thực hiện những việc như kiểm tra bộ kẹp, thay má phanh và loại bỏ gỉ phanh.  Nếu bạn tìm đến một thợ cơ khí để hoàn thành công việc này, bạn có thể sẽ phải chi từ 75 đến 125 đô la.

Bảo dưỡng phanh của bạn phải làm gì

Phanh của bạn chạy trên hệ thống thủy lực. Khi bạn đặt chân lên bàn đạp, chất lỏng thủy lực bị ép qua các đường dẫn tới một pít-tông được kết nối với kẹp phanh của bạn. Điều này đẩy xuống các thanh kẹp và làm cho chúng ép các miếng đệm vào rôto, từ đó tạo ra ma sát khiến xe của bạn dừng lại. 

Để toàn bộ quá trình này hoạt động, áp suất của đường phanh của bạn phải được duy trì đúng cách. Bất kỳ hơi ẩm hoặc không khí nào lọt vào những đường này sẽ ảnh hưởng xấu nhất đến hệ thống phanh của bạn. Và điều này có thể xảy ra vì một số lý do.

Bảo dưỡng phanh có cần thiết không?

Nếu bạn kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu, nó sẽ cung cấp cho bạn khung thời gian được khuyến nghị để phanh của bạn bị thoái hóa. Dầu phanh của bạn sẽ có khả năng hình thành bọt khí theo thời gian làm hạn chế khả năng phanh đúng cách của bạn, điều này có thể rất nguy hiểm trong trường hợp tắc nghẽn.
Khi bạn vận hành ô tô như bình thường, má phanh của bạn bị mòn do ma sát gây ra bởi chúng cọ xát với rôto. Đây là cách chúng được thiết kế để hoạt động và nó hoàn toàn bình thường. Các bộ kẹp ép má phanh vào rôto, ma sát làm xe của bạn chậm lại và một phần nhỏ má phanh bị mòn do ma sát đó. Theo thời gian má phanh sẽ bị mòn hoàn toàn và cần được thay thế. Nhưng trước khi chúng bị mòn hoàn toàn, chúng sẽ mất đi một lượng chiều rộng đáng kể. Điều đó có nghĩa là bạn sẽ phải nhấn phanh mạnh hơn một chút để bù đắp khoảng trống đã bị mòn trên các tấm đệm. Bởi vì phanh cần phải ép xuống nhiều hơn một chút để kẹp các rôto và không có thêm dầu phanh trong đường dây, điều gì sẽ xảy ra là bạn có khoảng trống được tạo ra trong hệ thống. Những khoảng trống đó ở dạng bọt khí.
Bạn cũng có thể hình thành các túi khí nhỏ vì theo thời gian, dầu phanh của bạn sẽ sôi lên do nhiệt gây ra khi chúng hoạt động. Khi nó sôi, nó tạo ra hơi nước và hơi nước sau đó được nén lại thành nước. Toàn bộ quá trình này làm cho không khí tách ra và hình thành bong bóng trong đường dây, làm giảm hiệu quả tổng thể của hệ thống phanh của bạn.
 

Cũ hơn Mới hơn