Giỏ hàng
  • Ngành công nghiệp
  • Automative
  • Thương hiệu
  • Tài liệu
  • Thông tức CRC
  • Liên hệ

Lý Do Xe Rung Khi Tăng Tốc Là Gì?

Đăng bởi CRC Auto ngày bình luận

Lý Do Xe Rung Khi Tăng Tốc Là Gì?

Xe cộ là những cỗ máy phức tạp bao gồm một số hệ thống giao nhau tạo ra một hành động vật lý dường như đơn giản: chuyển động. Từ động cơ đốt trong đến hộp số và bánh xe thực tế; Lỗi ở bất kỳ hệ thống nào trong số này có thể khiến xe bị rung khi bạn nhấn ga. Có thể hơi mất công tìm ra thủ phạm nhưng với một vài suy luận và một vài nhận thức thông thường bạn có thể tự mình tìm ra. 

Vì vậy, một số vấn đề bạn có thể gặp phải nếu bạn sở hữu một chiếc xe hơi bị rung khi tăng tốc

  • Gắn động cơ bị hỏng 
  • Bugi bị lỗi 
  • (Các) ống chân không bị lỗi
  • Đai cam / trục cam động cơ kém
  • Lốp không cân bằng
  • Lug Nuts (Đai ốc bánh xe) lỏng lẻo
  • Trục uốn hoặc Trục lái cong
  • Khớp CV bị hỏng
  • Vành bánh xe méo 
Bài viết này sẽ trình bày chi tiết hơn về các hạng mục này và cung cấp cho bạn ý tưởng về chi phí để khắc phục những vấn đề này.

Gắn động cơ bị hỏng

Động cơ đốt trong là một phát minh cũ kỹ và dễ bị rung. Vì không ai muốn lắng nghe và cảm nhận động cơ trong quá trình hoạt động kinh doanh của mình, các kỹ sư tại các nhà sản xuất ô tô đã sử dụng các bộ phận giảm tiếng ồn, độ rung và độ khắc nghiệt (NVH) như giá đỡ động cơ nhỏ. Giá đỡ động cơ là một thiết bị giảm chấn thủy lực hoặc cơ khí để cách ly thân xe với động cơ bằng cách hấp thụ rung động. Vì nhiều xe hơi và SUV là unibody (khung và thân xe là một mảnh duy nhất) nên việc giảm rung là một mối quan tâm lớn.  
Nếu những bộ phận này bị lỗi, chúng có thể dao động từ $ 350 đến $ 500 cho mỗi ngàm. Vị trí và thiết kế của một chiếc xe hơi khác nhau rất nhiều so với chiếc xe tiếp theo, vì vậy hãy tìm kiếm trên internet về chiếc xe cụ thể của bạn để tìm hiểu thêm
 

Bugi bị lỗi

Vì động cơ đốt trong cần có tia lửa để đánh lửa, nên khi bugi bị mòn, nó sẽ bắt đầu hoạt động sai và gây rung động cơ. Mọi bugi đều có một điện cực bị mòn theo thời gian do sự lắng đọng của cacbon (sản phẩm phụ của quá trình đốt cháy) trên bề mặt của nó. Ngoài ra, các động cơ cũ thường có phớt bị rò rỉ cho phép dầu vào buồng đốt và dầu này có thể nhanh chóng làm chết bugi. Cuối cùng, lắp bugi không đúng cách có thể gây ra sự cố về chức năng vì mọi động cơ đều có một yêu cầu cụ thể đối với việc lắp bugi.
Chi phí sửa một chiếc bugi tương đối rẻ!
 

Ống hút chân không bị lỗi

Nếu xe của bạn bị lỏng hoặc hư hỏng ống hút chân không, nó có thể bị rung khi tăng tốc. Các ống hút chân không này vận hành hàng chục bộ phận khác nhau trong động cơ của bạn và ống lỏng có thể gây mất chân không không mong muốn và rung động dữ dội do động cơ nuốt vào không khí. Bạn sẽ muốn kiểm tra trực quan tất cả các ống hút chân không trong khoang động cơ ô tô của mình để xem có bị lỏng hoặc có lỗ nào không. Lắng nghe tiếng rít của không khí cũng có thể tiết lộ vấn đề.

Trục cam kém / Đai cam bị lỗi

Khi ô tô của bạn rời khỏi nhà máy sản xuất, động cơ được chế tạo với khả năng chịu đựng cực kỳ chặt chẽ, và theo thời gian dung sai đó sẽ giảm dần và lỏng lẻo. Nếu bạn không bảo dưỡng xe đúng cách và thường xuyên điều chỉnh, thì xe của bạn sẽ bị sai thời gian và chạy không êm ái, đặc biệt là khi tăng tốc. Câu chuyện tương tự đối với dây đai cam, nó có thể làm mất đi toàn bộ nhịp điệu của động cơ và khiến động cơ rung và khó tăng tốc.

Lốp không cân bằng

Khi xe bạn tăng tốc, bộ lốp không cân bằng có thể dẫn đến xe bị rung khi tăng tốc. Sự khác biệt lớn với điều này và cách dễ dàng nhất để xác định nó thành hay bại là dao động sẽ tăng và giảm theo tốc độ đường chứ không phải tốc độ động cơ. Đây là một sửa chữa khá dễ dàng và chỉ cần một chuyến đi đến cửa hàng lốp xe địa phương của bạn để cân bằng và căn chỉnh. 

Lug Nuts (Đai ốc bánh xe) lỏng lẻo

Đây là một trong những tình huống khác và nó có thể phản ánh các triệu chứng tương tự của lốp xe không cân bằng. Nếu xe của bạn bị rung khi tăng tốc, một trong những điều đầu tiên bạn nên kiểm tra là đảm bảo rằng các đai ốc của bạn đã được siết chặt đúng cách. Điều này có thể được thực hiện với bộ dụng cụ thay lốp xe của bạn đã đi kèm nhưng bạn cũng có thể mang nó đến cửa hàng lốp xe để họ có thể kiểm tra bằng cờ lê mô-men xoắn.
 
 Trục uốn hoặc trục truyền động cong
Cụ thể, vấn đề này thường xuất hiện ở xe dẫn động 4 bánh và xe sử dụng tất cả các bánh hoặc 4 bánh. 

Khớp CV bị hỏng

Khớp CV là một bộ phận dành riêng cho ô tô dẫn động cầu trước. Mục đích cơ bản của nó là cho phép các bánh trước của xe điều khiển và cung cấp năng lượng cho xe cùng một lúc. Các bộ phận này có một bộ phận được gọi là “khởi động” và khi khởi động bị lỗi, nó sẽ để bụi bẩn và các mảnh vụn đường vào khớp CV dẫn đến hỏng hóc. Dấu hiệu hỏng hóc truyền thống đối với bộ phận này là tiếng lách cách hoặc tiếng mài khi quay và tăng tốc nhưng nó cũng có thể xuất hiện dưới dạng rung động khó chịu khi tăng tốc. Điều này đặc biệt quan trọng cần giải quyết vì nó có thể khiến chiếc xe trở nên không thể di chuyển được trong tình huống có thể khiến chủ xe gặp nguy hiểm. 
 
 

Cũ hơn Mới hơn